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夏爾·勒克萊爾 法拉利車隊于1929年由恩佐·法拉利建立，在建隊伊始代表阿爾法·羅密歐參賽。在1938年，阿爾法·羅密歐決定吸收法拉利車隊建立Alfa Corse。恩佐·法拉利無法接受公司的決定，因此在1939年離開了阿爾法·羅密歐。公司禁止他在4年內使用法拉利的名字參加汽車運動。
在1939年法拉利開始制造自己的賽車，由Alberto Massimino設計的Tipo 815型賽車（8缸，1.5升排量）。第二次世界大戰(zhàn)使得賽車運動不得不告以段落，而法拉利繼續(xù)制造機械工具。
戰(zhàn)爭后，法拉利招納了許多過去阿爾法·羅密歐車隊的同事組建了一只獨立的新法拉利車隊。
1947年法拉利開始自己生產汽車。在F1之外，法拉利最重要的勝利包括世界運動車錦標賽，勒芒24小時耐力賽，多納頓24小時耐力賽，賽百靈12小時賽，大房車賽，湯加·佛羅里奧、邁爾·米格里亞和卡雷拉·派拿美利堅納公路賽。
車隊基地編輯
從車隊建立至1943年，車隊的基地是在Modena。 而當恩佐 法拉利在1943年將車隊基地遷至Maranello的新工廠后，賽車以及民用車的工廠就一直沿用。車隊在1972年建造了Fiorano 賽道，用于賽車及民用車的測試。
隊名及隊標編輯
隊名根據創(chuàng)始人恩佐法拉利而命名。Scuderia在意大利語中有在馬廄中的賽馬之意，也經常被用于意大利的賽車運動車隊。
躍馬是意大利一戰(zhàn)時的王牌Francesco Baracca戰(zhàn)機的標識，在他陣亡后，他的親人、也是恩佐法拉利的好朋友提議將躍馬作為法拉利的隊標，希望法拉利車隊能夠繼承Francesco Baracca的運動精神，勇敢以及果斷。
