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F1阿塞拜疆大獎賽

2024

09 - 15 星期日

17044

比賽圈數(shù)

51

賽道長度

6.003公里

比賽總長

306.049公里

最短單圈

1分24秒125
邁克爾-舒馬赫 2004

賽道名片


  位置:阿塞拜疆 巴庫 舊城區(qū)


  坐標(biāo):40°22′21″N, 49°51′12″E


  方向:逆時針


  彎道數(shù):20 (12左彎 + 8右彎)


  單圈長度:6.003 公里(3.73 英里)


  比賽總?cè)?shù):51 圈


  比賽里程:306.153 公里


  設(shè)計:Hermann Tilke


  觀眾容量:18,500


  首次舉辦F1:2016年(今年是連續(xù)第3年)


  承辦合同:至2020年


  V6渦輪引擎賽道記錄(正賽):


  1:43.441 Sebastian Vettel (Ferrari) 2017


  V6渦輪引擎賽道記錄(不限正賽):


  1:40.593 Lewis Hamilton (Mercedes) 2017排位賽Q3


  

  賽道概況


  這條長約6公里的逆時針賽道是由著名的赫爾曼·蒂爾克所設(shè)計,是目前F1賽歷中僅次于比利時斯帕的第二長的賽道。從結(jié)構(gòu)上打破了一般賽道的傳統(tǒng)形狀。阿塞拜疆欲憑巴庫賽道進一步開拓旅游市場、向世界展示巴庫文化風(fēng)貌,而設(shè)計師蒂爾克特意將不少巴庫市中心的歷史古跡納入賽道路線,將古城區(qū)與現(xiàn)代建筑風(fēng)光串聯(lián)在一起。


  蒂爾克認為:“巴庫當(dāng)然和那些永久性賽道很不一樣,它是坐落在城市中的一條賽道。但即使和其他的街道賽比較,它依然非常獨特。很多方面,都獨樹一幟。它會成為世界上速度最快的街道賽道。街道非常窄,也因此抓人眼球。”


  賽道發(fā)車區(qū)直道將位于巴庫的地標(biāo)自由廣場附近,之后環(huán)繞于政府大廈周圍,接著向西至少女塔(Maiden Tower)。此時,車手將被導(dǎo)向一條狹窄的上坡賽段,穿越并環(huán)繞老城,接著來到一條長2.2公里的長直道——賽會歷史中最長的直道——沿著Neftchilar大道回到起跑線。正是因為擁有2.2公里的直道,Williams車隊稱根據(jù)2016年排位賽車隊所獲得的遙感數(shù)據(jù)顯示,其在大直道的尾速達到了378公里,非官方地打破了2005年Juan Pablo Montoya在意大利蒙扎做出的372公里尾速記錄。


  整個賽道將途徑巴庫當(dāng)?shù)刈钪匾暮I和歷史旅游景點。設(shè)計師蒂爾克表示:“我們打造了一條極具挑戰(zhàn)性的賽道,并把古典和現(xiàn)代相融合,將巴庫的歷史底蘊,美麗海景和雄偉建筑展現(xiàn)于世人眼前。這條賽道會有極其狹窄的上坡路段,這對車手的操控精確性要求很高,同時還有一段2.2千米的全油門路段,賽車的極速將會震撼所有的觀眾。”


  2014年5月,伯尼提出巴庫將在2015年取代韓國舉辦F1大獎賽。


  2014年7月25日,巴庫正式簽約將從2016年起舉辦F1大獎賽。


  2016年5月,賽道通過FIA驗收。


  2016年6月19日,阿塞拜疆首次舉辦F1,作為歐洲大獎賽也是第23次舉辦。


  2017年6月25日,首屆阿塞拜疆大獎賽舉辦。


  2018年,為防止排期與5月28日阿塞拜疆獨立100周年活動沖突,阿塞拜疆被安排到4月舉辦。


  巴庫城賽道由于部分路段位于街道相對狹窄的古城區(qū),且部分路段缺少緩沖區(qū),首次舉辦時安全問題成為眾多車手關(guān)注的焦點。2016年的GP2墊賽中,超過半數(shù)的車輛退賽,然而令人意外的是,F(xiàn)1的正賽沒有出動過安全車,僅有4位車手因為機械故障退賽。Rosberg獲得了桿位、最快圈、冠軍并且全場領(lǐng)跑,完成了繼2016年俄羅斯站后個人第2個大獎賽周末大滿貫。Perez則第7次登上領(lǐng)獎臺。


  相比2016年的波瀾不驚,2017年的正賽截然相反,可以稱得上是近些年最混亂的一場大獎賽。賽會3度出動安全車,并出了1次紅旗中斷比賽。


  Ricciardo在排位賽撞墻正賽第10起步的情況下獲得冠軍,這也是F1自2014年進入渦輪混動時代以來車手奪冠的最低發(fā)車位(其余奪冠的發(fā)車位都<=6)。且有意思的是,Ricciardo迄今為止奪冠的發(fā)車位都在前3以外,雖然我們常說愛笑的男孩運氣都不會太差,其中多少是運氣多少是實力,讓我們用時間來驗證吧。


  Lance Stroll雖然在最后一圈沖線時被Bottas超越,落后0.105秒丟失亞軍,但仍拿到了個人首個領(lǐng)獎臺,也是繼Jacques Villeneuve在2001年德國站后首位登臺的加拿大車手,也是僅次于Max Verstappen在2016年西班牙站登臺后的第二年青的領(lǐng)獎臺獲得者(相差11天)。


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