F1荷蘭大獎賽
2024
08 - 25 星期日
15148
比賽圈數
72
賽道長度
4.259
比賽總長
最短單圈
1分11秒097
劉易斯·漢密爾頓
2020年F1荷蘭站將要重新回到賽歷之中，而贊德沃特賽道也在抓緊改建之中，以達到F1承辦要求。
目前全部工程之中最引人注目的改變已經確定，賽道的維修區出口將會進行改變，不再是原來的直接駛上賽道，而是穿越過賽道的一號彎。
同時，賽道也在進行著賽道拓寬、看臺擴建以及賽道角度調整等問題，以確保F1賽車在賽道上有足夠的超車點以及DRS使用區域。
“我們將維修區出口的通道設置在了一號彎之后，這是一個非常有必要的改變，這極大的提升了安全。”賽道管理方表示。
“原有的賽道設計情況下，車手需要走一個較外的角度進入一號彎，這與維修區出來的慢速賽車相遇到，這非常的危險。”
“通道改在了一號彎后，快速通行的賽車在外線，而慢速出站的賽車在內線，沒有賽車線上的交集，這會安全許多。”
但盡管已經對于維修區出口進行了改變，但贊德沃特賽道由于占地面積相對較少，將會成為F1之中進站耗時最少的賽道。
按照現在的模擬數據預計，進站的時間大致會僅有15到17秒，這給予了車隊和車手大量時間上的節約，并且也需要車隊考慮在難以超車的情況下，使用策略上的戰術。
當然FIA方面也會相對于的提高處罰，在歷史上就出現過由于維修區通道過短，賽會處罰相對應加重一級的處理辦法。
